RoadSaver IIIG

RoadSaver IIIG

Fotografía del RoadSaver IIIG con círculos amarillos numerados que señalan las distintas piezas.

La nueva generación de RoadSaver presenta un diseño ecológico sin motor lateral, una primicia en el sector. Reduzca las emisiones, el mantenimiento y los costes administrativos con el RoadSaver IIIG. Consulte nuestro folleto RoadSaver IIIG para obtener más información.

Especificaciones RoadSaver IIIG

Construcción

Tanques:

Construcción de chapa conformada de acero de alta resistencia ASTM A572 de ¼» (.635 cm): Secciones frontal, laterales e inferior. La sección de la placa superior-trasera unida a la tolva de áridos está formada por acero de alta resistencia ASTM A572 de 3/16″ (.47625 cm). Todas las costuras de las esquinas están solapadas y soldadas por dentro y por fuera. También se instalan refuerzos estructurales para reforzar las soldaduras interiores y exteriores del depósito.

Hopper:

Acero de alta resistencia ASTM A572 de 3/16″ (.47625 cm), con el chapado de la tolva formado con el grano de acero alineado con el flujo de áridos hacia el transportador para reducir el desgaste.

Motor PACCAR MX

1. Motor PACCAR MX

Este nuevo motor para camiones PACCAR ha aumentado el par a bajo régimen, lo que permite eliminar el motor lateral. La potencia RoadSaver tradicional sigue estando disponible desde el motor al ralentí hasta toda la gama de velocidades de funcionamiento. La máquina de nuevo diseño funciona de forma más silenciosa y reduce los problemas de calidad del aire inherentes a los equipos antiguos. Se elimina la obligación de informar sobre los motores laterales. El RoadSaver IIIG preparará a su organización para las cada vez más estrictas normativas medioambientales de todo el mundo. Este sistema incluye un diseño REPTO con una función de cambio en caliente que incluye elementos de seguridad específicos para protegerle a usted y a su tripulación.

El sistema de control eléctrico del RoadSaver

2. Sistema de control eléctrico sobre hidráulico

Esta unidad de ingeniería de precisión, inspirada en el diseño de los sistemas de control aeroespacial, realiza múltiples funciones hidráulicas en función de la entrada eléctrica y la demanda del sistema. La redundancia completa del sistema se construye a través de un sistema de anulación a prueba de fallos, asegurando la capacidad de «terminar el trabajo». Esta redundancia permite a RoadSavers hacer honor a su lema: «Fiable sin descanso».

Sistema de control de calidad/visualización informatizada

3. Sistema de control de calidad/pantallas informatizadas

Los sensores electrónicos y las pantallas de ordenador de última generación proporcionan información del sistema en tiempo real sobre:

  • Diagnóstico del motor
  • Índices de entrega del alimentador de áridos y finos en RPM
  • Cantidades de agua y aditivos en RPM
  • Alarmas de falta de material
  • Función de autocalibrado
  • Porcentajes de mezcla en tiempo real para el máximo control del operador

* Unidades SAE y métricas

*3 idiomas: Inglés, español, ruso (otros idiomas disponibles por un coste adicional)

El sistema supervisa continuamente el funcionamiento del RoadSaver. Si los sensores electrónicos detectan cualquier desviación de las tolerancias preestablecidas en fábrica, una señal instantánea indicará a la máquina que inicie una parada o, si se ha seleccionado, alertará al operario.

Sistema de aditivos secos RoadSaver

4. Sistema de aditivos secos

Alimentador de finos extraíble, de accionamiento hidráulico, infinitamente variable, con medidor de relación digital que permite un ajuste preciso desde el centro de control del operador.

Sistema de control del operador del RoadSaver

5. Centro de control de operadores

Este diseño exclusivo, una primicia en el sector y el «corazón» de todas las RoadSavers, emplea dos joysticks para controlar las siguientes funciones: arranque/parada secuencial con un botón, control del acelerador del motor, elevación de la caja del esparcidor, desplazamiento lateral de la caja y control del sinfín, control de la compuerta de la apisonadora, control del desviador izquierdo/derecho y control del vibrador.

Trituradora de doble eje RoadSaver

6. Trituradora de astillas de doble accionamiento y doble eje

Totalmente fabricada en acero T-1, cada mezcladora está equipada con dos accionamientos hidráulicos que duplican el par de las palas mezcladoras. Este sistema reduce la tensión en los engranajes y el elevado desgaste que se produce en los sistemas en los que un eje «sigue» al otro a través de una carga lateral. El diseño preciso y las pruebas de campo exhaustivas garantizan una alta productividad y uniformidad del producto. El desviador hidráulico y la compuerta pugmill proporcionan una distribución uniforme y el control del operador del material suministrado a la caja. Los motores de accionamiento se montan en una zona remota y protegida, sin rodamientos que haya que engrasar o sustituir.

  • Mezcladora de palas reversible, de doble eje y doble transmisión, con compuerta y desviador hidráulicos
  • Una gama de RPM infinitamente variable para todas las condiciones de trabajo
  • Todos los rodamientos son externos para un mantenimiento mínimo
  • Pantalla digital de RPM en el centro de control del operador
  • Puntas y placas de desgaste de carburo reemplazables
  • Las barras de pulverización de agua y aditivos ajustables garantizan la uniformidad y previsibilidad de la mezcla
  • Molino de púas de fácil acceso, deslizante y extraíble