Las RoadSavers son las mejores máquinas de sellado y micropavimentación del mundo. Como línea de productos insignia de RES de Etnyre, los RoadSavers representan la calidad y fiabilidad por las que se conoce a Etnyre.
Un mejor acero, mejores componentes y un diseño fácil de manejar separan a las RoadSavers de otras máquinas de sellado de lodos y micropavimentación. Con más de 40 años de pruebas y cientos de unidades en todo el mundo, los RoadSavers han demostrado ser implacablemente fiables.
Las aplicaciones de sellado de lechada y micropavimentación requieren precisión, por lo que todas las funciones de las RoadSavers pueden supervisarse de un vistazo o controlarse con la punta de los dedos, permitiendo que la atención del operario permanezca centrada en el material que se está aplicando. Muchas características que ahora se encuentran en equipos de nuestros competidores, como los mandos de joystick, se originaron en un RoadSaver. Ahora, la siguiente incorporación a la línea RoadSaver, la IIIG, se separa aún más de la competencia con un diseño que no requiere motor lateral.
Los RoadSavers de Etnyre marcan la pauta del sector en cuanto a sellado de lechadas y micropavimentación eficaces y de alta calidad. Haz clic en cualquiera de las opciones siguientes para ver una descripción detallada de las características y especificaciones de nuestras últimas máquinas RoadSaver.
Todos los modelos RoadSaver incorporan sistemas y materiales de gama alta pensados para simplificar el sellado con lechada y el micropavimento. Cuando compras equipos RoadSaver, puedes esperar:
También conocido como «acero para puentes» o «acero para rascacielos», el ASTM572 está diseñado para su uso en aplicaciones de alta tensión y ofrece a los propietarios de RoadSaver una vida útil más larga, sin deformaciones, desgaste de la tolva, rotura del depósito, óxido ni problemas de flexión. Con cientos de RoadSavers en todo el mundo, nunca se nos ha partido un depósito, se nos ha desgastado una tolva ni hemos tenido problemas de bastidor de ningún tipo. Los revestimientos Pugmill suelen durar el doble que los revestimientos de acero A36 que utilizan nuestros competidores. Las palas de la apisonadora tienen una resistencia mucho mayor a la flexión, la deformación y el desgaste, y toda la máquina mantiene su propia integridad estructural separada del camión en el que está montada.
El Maestro de Tracción proporciona la vida útil más larga del sector. La cinta es autocentrante y está diseñada para que el material fluya correctamente desde la parte delantera de la máquina hacia la trasera a través de una inclinación diseñada que garantiza un suministro y una densidad constantes del material.
Cuando las configuraciones de los camiones lo permiten, la bomba de emulsión se monta debajo del depósito de emulsión, lo que permite aumentar la presión de la cabeza disponible, reducir la cavitación potencial y aumentar el flujo positivo hacia la trituradora. Este diseño también permite colocar un filtro de aspiración opcional de alto volumen y doble entrada.
Todos los conductos eléctricos e hidráulicos están montados profesionalmente, asegurados y correctamente colocados. En las RoadSavers, nunca las encontrarás corridas en una canaleta común o desprotegidas a través de mamparos de acero, como ves en las máquinas de nuestros competidores. Si alguna vez necesitas aislar un sistema hidráulico, tu RoadSaver está equipada con un juego completo de válvulas de cierre hidráulicas. En las máquinas internacionales que funcionan con motor lateral, los radiadores se construyen al 200% de lo que exige la ingeniería Cummins, tu motor funciona siempre frío. Todo nuestro montaje del motor, los controles, el sistema de refrigeración y el ciclo de funcionamiento completo son inspeccionados y aprobados por Cummins para validar una garantía de fábrica mundial.
Proporcionamos una pasarela para inspeccionar con seguridad los depósitos de agua y emulsión. No lo ofrecemos como opción, sino como norma de seguridad. Montamos cada máquina sobre un lecho de raíles de acero, no de madera, que se comprime con el tiempo y se vuelve inseguro; tu máquina está montada de forma segura y protegida.
Los componentes hidráulicos Sauer-Danfoss de primera calidad proporcionan fiabilidad y asistencia en todo el mundo. Cada uno alimenta su propio sistema. El RoadSaver utiliza circuitos con compensación de presión y detección de carga para proporcionar un amplio caudal de fluido y, al mismo tiempo, gestionar la potencia disponible para obtener el máximo rendimiento.
Para garantizar una larga vida útil, sólo utilizamos componentes hidráulicos que cumplan nuestros estrictos criterios de durabilidad, disponibilidad y tenacidad. Utilizamos coladores magnéticos de succión para recoger el material ferroso natural del aceite. Nuestros filtros de retorno utilizan medios sintéticos, no la celulosa más barata; esto proporciona una caída de presión reducida y una eliminación máxima de la contaminación del aceite. Todas las máquinas llevan de serie una válvula de cierre en cada conducto de aspiración. Esta función es muy importante si se produce un fallo de campo o es necesario sustituirlo. Todas nuestras bombas hidráulicas funcionan al menos 1000PSI por debajo del valor nominal máximo «continuo», ofreciendo así una mayor vida útil de los componentes. La selección de latiguillos y racores, que suele pasarse por alto, se ha diseñado cuidadosamente para reducir la turbulencia del aceite y la caída de presión, lo que permite aprovechar al máximo la potencia del motor. Tomamos medidas adicionales para garantizar la vida útil de la manguera, como una manguera de cubierta resistente, envoltura de manguera y accesorios de mamparo, todos ellos importantes para reducir la abrasión, prolongar la vida útil y mantener a las cuadrillas trabajando sobre el terreno.
Se utiliza una bomba de desplazamiento positivo Blackmer o Roper para una larga vida útil y un rendimiento constante. Tanto la bomba de emulsión como la válvula de emulsión están enchaquetadas térmicamente y calentadas por el motor Cummins o del camión para los arranques en las mañanas frías.
Depósito de poliuretano resistente a la corrosión, especialmente diseñado, con eje de acero resistente a la corrosión y accionado hidráulicamente, junta Impentra de Viton y tornillería de acero inoxidable. El caudalímetro del Centro de Control del Operador permite un ajuste preciso.
Un sistema de accionamiento por pistón de eje inclinado proporciona todos los recursos hídricos cuando los necesitas y donde los necesitas. La mezcladora tiene pleno caudal en todo momento, independientemente de lo que demanden otros sistemas de agua. Bomba de accionamiento hidráulico de 130 GPM @ 110 PSI (492 L @ 760kPa) con válvula de diafragma y pantalla digital de caudal disponible para un control preciso. La presión del agua es constante, independientemente de la demanda.
Viga vibradora de accionamiento hidráulico suspendida en la tolva de áridos con ajustes variables de frecuencia y amplitud. Se activa desde el Centro de Control del Operador y se controla mediante el Sistema de Secuenciación Automática informatizado.
12 VDC negativo a tierra.
Desde una plataforma en la parte trasera de un RoadSaver montado en camión, un operario puede controlar aspectos del flujo de material mientras coloca una mezcla emulsionada en la superficie de una carretera. Con sólo pulsar un botón en el centro de control del operador, éste puede poner en marcha el sistema de introducción de material secuenciado automáticamente y controlado por ordenador. Este sistema de introducción permite ajustar el momento en que el árido, la emulsión, el agua y los aditivos entran en la mezcladora, donde se mezclan y se distribuyen por la superficie de la carretera.
Para verter una mezcla emulsionada desde un RoadSaver, la cuadrilla primero lleva los áridos al depósito de áridos, que está diseñado para contener 9,2 metros cúbicos (12 yardas cúbicas) o más de material. Los áridos se desplazan por una cinta transportadora RoadSaver SuperBelt de accionamiento hidráulico hasta la trituradora reversible de doble eje y doble accionamiento. El depósito de emulsión de 800 galones y la bomba de material de desplazamiento positivo llevan la emulsión al molino de bolas para mezclarla con el árido.
Para las mezclas que requieren otros aditivos, hay un depósito de aditivos líquidos de 340 l (90 galones) situado hacia la parte trasera y en el lado derecho de la máquina, que suministra material mediante una bomba de accionamiento hidráulico, ajustable en el puesto del operador. Un alimentador de finos de 0,45 metros cúbicos (16 pies cúbicos) se sitúa encima del depósito de áridos, en la parte trasera de la máquina, y suministra el material mediante un medidor digital de relación, y también es ajustable en el puesto del operador.
Una vez que los materiales fluyen hacia la mezcladora a un ritmo medido y controlado, la mezcladora de palas múltiples mezcla los materiales y los expulsa a través de la compuerta hidráulica y los desviadores hacia una caja esparcidora, u otro accesorio final, a velocidades de salida de material que oscilan entre 2 y 4 toneladas mezcladas (1,8 y 3,6Mg) por minuto. Con el sistema automático de introducción secuencial de material, el operador puede establecer o controlar qué material recubre previamente el árido, y durante cuánto tiempo, antes de que el siguiente material entre en la trituradora.